综合美加两国媒体最新消息，始建于2018年、连接美国密歇根州与加拿大安大略省的“戈迪·豪跨国大桥”本周即将迎来剪彩仪式，标志着这座“北美国贸新通道”的开通正式进入倒计时。然而，加拿大舆论却显得“喜忧参半”——白宫官员9日在被问及此事时表示，美方立场没有改变。美国总统特朗普今年2月还称要阻止大桥通车。
美国广播公司10日称，新建大桥的剪彩仪式将在12日下午举行。美国密歇根州现任州长惠特默、前州长斯奈德以及加拿大温莎市市长迪尔肯斯等人受邀出席仪式。加拿大总理卡尼9日在接受采访时确认，这座跨国大桥计划开通对加美两国民众的通行与商业活动都是一件“好事”。密歇根州民主党籍参议员斯洛特金也称，这座大桥对该州的经济将大有裨益。据业内估算，大桥启用后每个月可为运输公司节省2万至10万加元（1加元约合4.9元人民币）的运营成本。
尽管剪彩日已定，加媒对于大桥的具体开放时间却显得格外谨慎，因担忧美方此时“节外生枝”，有加官员甚至表示特朗普可千万别“乱发言”。加《环球邮报》10日称，卡尼与迪尔肯斯预计大桥会在本周周末开通，但包括迪尔肯斯在内的多名官员均表示，若美方从中干预很可能造成延误，安大略省省长福特表示已“听到两个版本”。
2月，特朗普在社交媒体上抱怨加拿大对美贸易“不公平”，并要求该大桥至少一半的产权归美国所有，否则他不会允许大桥开通。而事实上，这座大桥本就是由加方全额投资承建，其所有权归加拿大与密歇根州共有。大桥落成后，加拿大计划通过未来的通行费回收成本，一旦成本完全收回，通行费收入将由该国与密歇根州共享。
对于白宫官员9日“为美国争取最佳协议”的说法，加拿大广播公司猜测，这是美国要“立刻从过桥费中分一杯羹，即便该国在这项工程上分文未出”。加拿大媒体还称，白宫的强硬表态似与美国财阀的利益息息相关。在戈迪·豪大桥落成前，由美国运输行业巨头莫伦家族掌控的“大使桥”在美加边境独占鳌头，承担着两国之间约25%的贸易量。而一旦新建大桥投入运营，两者之间难免会爆发一场“价格战”，以期吸引更多过境车辆。作为美国共和党的大金主，莫伦家族长期抵制戈迪·豪大桥工程。据报道，特朗普2月发声要阻止戈迪·豪大桥的通行前，美国商务部长卢特尼克才刚刚与莫伦家族的马修·莫伦见过面。
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